รถไฟสายสีแดงเปิด ต.ค.63 ตั้งค่าโดยสาย 14-45 บ.คาดมีผู้ใช้บริการ .5 หมื่นคน/วัน

รถไฟฯ เข็นผู้รับเหมาเร่งสปีดก่อสร้างสายสีแดง ลั่นงานโยธาต้องเสร็จ ในพ.ย. 62 งานระบบเสร็จมิ.ย. 63 ทดสอบ 3 เดือนเปิดเดินรถ ต.ค. 63 คาดค่าโดยสาร 14-45 บ. ผู้โดยสารเริ่มต้น 5 หมื่นคน/วัน มั่นใจ บ.เดินรถสีแดง คุ้มทุนใน 5 ปี และมีกำไรอยู่รอดตั้งแต่ปีที่ 6 ซึ่งผดส.จะแตะ 1-1.2 แสนคน/วัน เล็งคัดเลือกคนรถไฟและแอร์พอร์ตลิงก์ เป็นชุดแรก

วันนี้ (25 พ.ค. 61) นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน ในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ลงพื้นที่ตรวจความก้าวหน้าการก่อสร้าง โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ – รังสิต โดยระบุว่า ขณะนี้การก่อสร้างยังมีความล่าช้ากว่าแผนที่ปรับใหม่โดย สัญญาที่ 1 เป็นงานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุง คืบหน้า 69.31 %สัญญาที่ 2 เป็นงานโยธาสำหรับทางรถไฟ ช่วงบางซื่อ-รังสิต คืบหน้า 97.94 % และสัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมจัดหาตู้รถไฟ คืบหน้า 26.71% ซึ่งได้กำชับผู้รับจ้าง ที่ปรึกษา ผู้เกี่ยวข้องทั้งหมดเร่งรัดงาน ไม่ให้ล่าช้าไปกว่านี้เนื่องจากกำหนดเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์คือในเดือนต.ค. 2563 ซึ่งสัญญา 3 งานระบบและตัวรถจะเป็นตัวแปรสำคัญ เนื่องจากเริ่มทีหลัง ขณะที่งานโยธาสัญญา 1 ,2 จะเสร็จในเดือนพ.ย. 2562 จากนั้นจะเป็นการทดสอบระบบ การเดินรถ ใช้เวลา 3 เดือนพอดี

ส่วนตัวรถไฟฟ้า จะมีจำนวน 130 ตู้ ซึ่งสัญญา 3 ซึ่งมีกิจการร่วมค้า MHSC (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation เป็นผู้รับจ้าง มูลค่าสัญญา 32,399.99 ล้านบาท นั้น จะมีรถไฟฟ้ารวม 130 ตู้ ซึ่งอยู่ระหว่างการตรวจสอบแบบคาดว่าจะเริ่มการผลิตรถได้ในเดือนก.ค. 2561 และจะทยอยส่งมอบครบ ในปลายปี 2562 ซึ่งจะจัดเดินรถ ช่วงบางซื่อ-รังสิต จำนวน82 ตู้ โดยจะเป็น 2 รูปแบบคือ แบบ4 ตู้/ขบวน จำนวน 10 ขบวน และแบบ 6 ตู้/ขบวน จำนวน 7 ขบวน ส่วนช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน จำนวน 48 ตู้ รูปแบบ 6 ตู้/ขบวน จำนวน 8 ขบวน โดยชานชาลาของสายสีแดงสามารถรองรับได้ถึง 10 ตู้

ยุบ บ.แอร์พอร์ตลิงก์ คัดคนโอนเข้าบ.เดินรถสีแดง

ในเรื่องการบริหารการเดินรถไฟสายสีแดงนั้น จะอัพเกรด บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้บริหารการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ขึ้นมาโดยเพิ่มขอบเขตงานและทุนจดทะเบียน เป็น 3,000 ล้านบาท โดยจะสรุปรายละเอียด การตั้งบริษัทเดินรถไฟสายสีแดง เสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ในการประชุมวันที่ 21 มิ.ย.นี้ จากนั้นจะเสนอกระทรวงคมนาคมและครม.ต่อไป หลักการตอนนี้ บ.แอร์พอร์ตลิกง์ปัจจุบันจะต้องยุบภายใน 2 ปี ซึ่งในช่วงนี้จะมีการถ่ายโอนบุคลากร ไปยังบริษัท เดินรถสายสีแดง ซึ่งต้องการบุคลากรประมาณ 600 คน

“บ.สายสีแดง เริ่มต้นจะคัดกรองจากพนักงานการรถไฟฯ และแอร์พอร์ตลิงก์ และรับจากภายนอกเพิ่มเติม ซึ่งกรณีเป็นคนจากรถไฟฯและแอร์พอร์ตลิงก์เดิม จะต้องผ่านการสอบสัมภาษณ์ และพนักงานรถไฟฯ ต้องลาออกจากรถไฟไปบริษัทใหม่ แต่ทั้งนี้ อาจจะให้สิทธิพิเศษ ภายใน 2 ปี ยังสามารถย้ายกลับมาอยู่การรถไฟฯได้ ส่วนส่วน ซีอีโอ บ.เดินรถสีแดงจะเปิดสรรหาฯ ซึ่งการเปลี่ยนผ่านนี้ จะสอดคล้องกับการที่ ผู้บริหารรถไฟเชื่อม 3 สนามบินจะเข้ามารับมอบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์” นายวรวุฒิกล่าว

เปิดปี 63 ค่าโดยสาร 14-45 บาท คาดมีผู้โดยสาร 5 หมื่นคนต่อวัน

ทั้งนี้ จากการศึกษาประเมินว่า สายสีแดงจะคุ้มทุน ที่จำนวนผู้โดยสาร เฉลี่ย 7-8 หมื่นคนต่อวัน ซึ่ง ในปีแรกที่เปิดให้บริการ คาดว่าว่าจะมีผู้โดยสารเริ่มต้นที่ 5 หมื่นคนต่อวัน และเพิ่มเป็น 1.2 แสนคนต่อวันในปีที่ 5 โดยกำหนดอัตราค่าโดยสาร 14-45 บาท หรือค่าโดยสารเฉลี่ยที่ 32-34 บาทต่อคนต่อเที่ยว ซึ่งเป็นตัวเลที่จะทำให้บริษัทเดินรถสายสีแดง ถึงจุดคุ้มทุนและมีกำไรตามเป้าหมายประมาณปีที่ 6-7 โดยจะสรุปรายละเอียดเกี่ยวกับการเดินรถสายสีแดงทั้งหมดนำเสนอบอร์ดร.ฟ.ท.ในการประชุมครั้งต่อไป

สำหรับ รถไฟสายสีแดงจะ มีสถานีกลางบางซื่อ เป็นชุมทางของการเดินรถ โดยจะเป็นศูนย์กลางของรถไฟชานเมือง รถไฟความเร็วสูง ที่จะวิ่งออกไป แนวเหนือ-ใต้ และตะวันออก-ตะวันตก นอกจากนี้จะสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่แนวของสีน้ำเงินจะเชื่อมกับสายสีเขียวที่ สถานีหมอชิต และต่อสายสีม่วงที่เตาปูน ส่วนสีชมพู จะเชื่อมกับสีแดง ที่หลักสี่ การเดินทางด้วยรถไฟทุกสาย จะเชื่อมต่อกันได้หมด จะลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวได้ในอนาคตเพราะมีทางเลือกในการเดินทางมากขึ้น

โดยการก่อสร้างตัวสถานีกลางบางซื่อจะเสร็จสมบูรณ์ พ.ย. 2562 โดยปัจจุบันมีความคืบหน้าในการก่อสร้าง 49.31 %

จ่อประมูลพัฒนาแปลง A บางซื่อ กว่า 1.1 หมื่นล.เปิดบริการเฟสแรกปี 63

นายวรวุฒิ กล่าวว่า ในการพื้นที่เชิงพาณิชย์แปลง A (ขนาดพื้นที่ประมาณ 32 ไร่) บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งมีมูลค่าลงทุนก่อสร้างประมาณ 11,573.56 ล้านบาท อยู่ระหว่างตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2556 ดำเนินการคัดเลือกซึ่งตั้งเป้าให้ได้เอกชนเข้ามาพัฒนาปีนี้หรืออย่างช้าต้นปี 62เนื่องจากจะต้องให้เวลาในการส่งมอบพื้นที่เปล่าให้เอกชนไปออกแบบรายละเอียดก่อสร้าง การเสนอขอ EIA ก่อนจะเริ่มก่อสร้าง คาดว่า เฟสแรกจะเร่งเปิดได้ทันกับเปิดสถานีกลางบางซื่อ

ขอบคุณข่าวที่มีประโยชน์ และติดตามข่าวฉบับเต็มได้ที่ ผู้จัดการออนไลน์

Similar Posts
‘หงส์’ มีหวัง! ‘ฟลิค’ รับ ‘ติอาโก’ อยากย้ายเล่นลีกอื่น
‘หงส์’ มีหวัง! ‘ฟลิค’ รับ ‘ติอาโก’ อยากย้ายเล่นลีกอื่น ฮันซี ฟลิค เทรนเนอร์ของ บาเยิร์น มิวนิก มหาอำนาจลูกหนังแห่งศึกบุนเดสลีกา เยอรมนี ออกมาระบุว่า ติอาโก อัลคันทารา มิดฟิลด์ตัวเก่งของทีม น่าจะอยากย้ายออกไปหาความท้าทายในลีกยักษ์ใหญ่ของยุโรปลีกอื่น ๆ หลังมีข่าวว่าดาวเตะทีมชาติสเปน...
ไร้สาระน่า! “เป๊ป” ปัดข่าวดึง “ซานโช” กลับเรือแทน “ซาเน”
เป๊ป กวาร์ดิโอลา เฮดโค้ชแมนเชสเตอร์ ซิตี้ ปฏิเสธข่าวลือที่ระบุว่าสโมสรเตรียมทาบทามจาดอน ซานโช ปีกโบรุสเซีย ดอร์ทมุนด์ เพื่อมาแทนลีรอย ซาเน ที่กำลังจะย้ายไปอยู่กับบาเยิร์น...
“โซลชา”ชม”กรีนวูด”ศักยภาพไร้ขีดจำกัด
“โซลชา”ชม”กรีนวูด”ศักยภาพไร้ขีดจำกัด โอเล กุนนาร์ โซลชา ผู้จัดการทีม แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ทีมดังแห่งศึกพรีเมียร์ลีก อังกฤษ ออกปากชม เมสัน กรีนวูด หัวหอกดาวรุ่ง “ผีแดง” มีศักยภาพสูง...